Enthüllt: Was im verunglückten "Titan"-U-Boot wirklich geschah!
Eine Simulation hat die letzten Momente des Titan-Tauchboots nachvollzogen, das auf dem Weg zum Wrack der Titanic implodierte. Dies und weitere Fakten hier.
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Als die Titan am 18. Juni 2023 zum Wrack der Titanic herab tauchte und plötzlich der Funkverkehr abbrach, löste das eine internationale Fahndung nach dem vermissten U-Boot aus. Die US-Küstenwache gab bekannt, dass das U-Boot zwischen 70 und 96 Stunden Zeit hatte, bevor ihm der Sauerstoff ausging, während ein rhythmisches Klopfen einige Menschen hoffen ließ, dass sie einfach unter Wasser gefangen waren. Nicht mehr als Wunschdenken, wie wir heute wissen.
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Vier Tage nach Beginn der Suche wurden Trümmer des U-Boots entdeckt. Jetzt, über ein Jahr später, findet eine öffentliche Anhörung zu den genauen Ereignissen statt. Am 16. September begann die US-Küstenwache mit einer Anhörung, um die tödliche Implosion des U-Boots zu untersuchen und herauszufinden, wer die Schuld an dem tragischen Vorfall trägt.
Eine Anhörung bringt viele Details ans Licht
In diesem Zusammenhang präsentierte das Marineamt ein Animationsmodell, das die letzten Momente des U-Boots nachzuvollziehen scheint. Die 10 Minuten lange Simulation zeigt den Dialog zwischen dem U-Boot und dem Begleitschiff, bevor es den Kontakt verliert.
Laut unilad.com sagte am 17. September der ehemalige Mitarbeiter von OceanGate, David Lochridge, aus und berichtete, wie er bereits 2018 vor möglichen Sicherheitsproblemen mit dem Schiff gewarnt hatte, die seiner Meinung nach jedoch ignoriert wurden.
Lochridge, der 2018 aus dem Unternehmen entlassen wurde, sagte den Ermittlern, es sei "unvermeidlich", dass irgendwann etwas schiefgehen würde. Auf die Frage, ob er Vertrauen in die Art und Weise hatte, wie die Titan gebaut wurde, sagte er: "Keinerlei Vertrauen, und das habe ich sehr deutlich zum Ausdruck gebracht und tue es immer noch."
Unglaubliche Sicherheitsmängel kommen ans Tageslicht
Am ersten Tag der Anhörung wurde berichtet, dass das Tauchboot 2020 gebaut wurde und "nicht registriert, nicht zertifiziert und nicht klassifiziert" war und auch keine Identifikationsnummer hatte. Der Rumpf des Tauchbootes wurde nie von Dritten überprüft und die Beamten sagten, dass es sieben Monate lang in den Jahren 2022 und 2023 den Elementen ausgesetzt war, während es gelagert wurde.
Das ist aber noch nicht alles. Es stellt sich heraus, dass im Jahr 2017, dem Jahr, in dem OceanGate ankündigte, Fahrten zur Titanic durchzuführen, Mitarbeiter den Kohlefaserrumpf und die Titanringe des Tauchbootes "mit einem Klebstoff" zusammenklebten. Damit aber immer noch nicht genug.
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Tony Nissen, der ehemalige technische Leiter von OceanGate Expeditions, sagte aus, dass die Titan während einer Testmission im Jahr 2018 von einem Blitz getroffen wurde. Nissen, der angeblich 2019 gefeuert wurde, nachdem er das Tauchboot nicht zum Tauchgang zur Titanic freigab, sagte dem CEO von OceanGate, Stockton Rush, dass es "nicht so funktioniert, wie wir es uns vorgestellt haben". Als er gebeten wurde, das Tauchboot zu steuern, sagte Nissen: "Ich steige da nicht rein."
Auf die Frage, ob es Druck gab, das Tauchboot ins Wasser zu bringen, antwortete Nissen: "100%." Letztlich wäre dieses Unglück wohl zu verhindern gewesen, aber es ist eine Tragödie rund um das Thema Druck, sowohl unter als auch über Wasser.
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